BYD TANG Lagerfahrzeug
BYD TANG Lagerfahrzeug
Endpreis
59.418€
Eckdaten des BYD TANG
Motorisierung
Tang NEW EV-NL 4WD/PANO/HUD/21Z/360° 380kW (...
(517 PS, 0 ccm, Automatikgetriebe)
Stromverbrauch Ø 24.0 kWh/100km
CO₂ Emissionen 0 g/km
Effizienzklasse A
Stromverbrauch Ø 24.0 kWh/100km
CO₂ Emissionen 0 g/km
Effizienzklasse A
Informationen über den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen des neuen Pkw
Marke: BYD
Handelsbezeichnung: BYD TANG
Antriebsart: Elektromotor
Kraftstoff: entfällt
anderer Energieträger: Strom
Stromverbrauch (kombiniert): 24.0 kWh/100km
CO₂ Emissionen (kombiniert): 0 g/km¹
Elektrische Reichweite: 530 km
CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)
Weitere Angaben:
Stromverbrauch:
| Kombiniert: | 24.0 kWh/100km |
| Innenstadt: | 15.9 kWh/100km |
| Stadtrand: | 13.8 kWh/100km |
| Landstraße: | 13.2 kWh/100km |
| Autobahn: | 15.3 kWh/100km |
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.497,60 EUR/Jahr
(Durchschnittlicher Strompreis in 2025 von 41,60 ct/kWh)
Aktuelle Kraftfahrzeugsteuer: befristet steuerbefreit³
Kumulierte angenommene CO₂-Kosten²:
Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO-Preis von 115 EUR/t: 0,00 EUR/Jahr
Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO-Preis von 50 EUR/t: 0,00 EUR/Jahr
Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO-Preis von 190 EUR/t: 0,00 EUR/Jahr
(Über die nächsten zehn Jahre bei 15.000 km Jahresfahrleistung)
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden
nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch
den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung
hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle
ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der
Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
¹ Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die
Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden,
werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist
unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025
bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden
Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen
unter www.alternativ-mobil.info.
³ Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030.
Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN):
erstellt am: 17.07.2026